Jekaterina die zweite kaiserlich-russische Eisenbahn-Koppelschloss.

Jekaterina die zweite kaiserliche russische Eisenbahn-Koppelschloss. Sehr guter Zustand. Historische Anmerkung: Staatseisenbahn, gebaut in 1882-1904. Führte durch die Gebiete der Provinzen Charkiw, Cherson, Taurida, Jekaterinoslaw und den Don. Verbindet das Kohlebecken von Donezk mit dem Gebiet Krivoi Rog und der südwestlichen Region. Trägt zur Entwicklung der Brennstoff- und Metallurgiebasis im Süden Russlands bei und gewährleistet den Export von Kohle und Eisenerz auf den in- und ausländischen Markt. Hauptstrecken: Rostow am Don - Gorlowka (1869 eröffnet); Debalzewo - Swerewo und Debalzewo - Mariupol (1882); Jasinowataja - Sinelnikowo - Jekaterinoslaw - Dolinskaja (1884); Dolginzew-Werkowzewo, Debalzewo-Millerowo und Chaplino-Berdjansk (1898); Debalzewo - Kupjansk (1901), Dolginzew-Wolnowacha (1904). Die Länge (1913) - 2827 Werst (davon 1062 - zweigleisig). Die Straße hatte zu Beginn des 20. Jahrhunderts den höchsten Güterumschlag in Russland (ca. 390 Mrd. Pfund-Werts) und beförderte bis zu 12 Millionen Fahrgäste (1913). Der Reingewinn betrug bis zu 10 % des Aktienkapitals (126,7 Millionen Rubel im Jahr 1913). An der Strecke wurden zahlreiche künstliche Bauwerke errichtet, darunter eine 15-spännige, zweistöckige kombinierte Brücke über den Dnjepr bei Jekaterinoslaw und eine 5-spännige Metallbrücke über den Ingulets (Projekte von N. A. Beleljubski), 18 Schulen und mehrere Krankenhäuser wurden eröffnet. Der Fahrzeugpark umfasste 1.250 Dampflokomotiven, 37072 Güter- und 995 Personenwagen. Reparatur- und Wartungsarbeiten wurden in den Eisenbahnwerkstätten in Jekaterinoslaw (der größten in Russland), in Jasinowataja, Awdejewka, Debalzewo und anderen Bahnhöfen durchgeführt.

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